Un alto porcentaje de fallas mecánicas internas del motor son problemas de sellado de la cámara de combustión, como cierre inadecuado de las válvulas de admisión y escape, anillos de pistón rotos y rayaduras de cilindros. El personal de reparación suele utilizar manómetros de cilindros para evaluar el sellado de la cámara de combustión; sin embargo, este método tiene limitaciones, específicamente en los dos aspectos siguientes:
(1) Los manómetros de cilindro tienen una válvula-unidireccional- incorporada y el resultado de la medición es la presión acumulada en múltiples carreras de compresión, lo que los hace insensibles a fugas menores en la cámara de combustión.
(2) Incluso si se detecta una presión del cilindro significativamente baja, no se puede determinar la ubicación de la fuga, lo que requiere el desmontaje del motor para una inspección más detallada. Un medidor de fugas de botellas compensa con precisión las deficiencias de los manómetros de botellas. Puede diagnosticar con precisión y rapidez problemas de sellado de la cámara de combustión, detectando incluso fugas menores. Su exclusivo diseño de manómetro dual-puede calcular la tasa de fuga de la cámara de combustión. Además, en función de la ubicación del ruido de fuga, se puede determinar el punto de fuga sin necesidad de desmontarlo.
