1. Kit de herramientas de drenaje de refrigerante
Al drenar el refrigerante viejo, se debe utilizar un juego de llaves de tamaño profesional (incluidos los modelos de 10 mm, 12 mm y 14 mm) para garantizar una combinación perfecta con los tapones de refrigerante de cada modelo de vehículo. También se debe preparar un recipiente de recolección de gran-capacidad de 5-10 litros, con un anillo de goma-a prueba de fugas en el fondo para evitar fugas durante el proceso. Se debe prestar especial atención para garantizar que el recipiente de recolección esté marcado con graduaciones para monitorear en tiempo real el volumen de drenaje.
2. Equipo de limpieza del sistema
Después de drenar el refrigerante usado, se recomienda utilizar un limpiador del sistema de refrigerante del tipo-a presión. Se inyecta en el sistema de circulación un agente de limpieza especializado (preferiblemente una fórmula respetuosa con el medio ambiente con un pH de 9,5) a una presión de 0,2 a 0,4 MPa. Se recomienda utilizar un calentador de agua destilada portátil para mantener la temperatura del medio de limpieza entre 60 y 80 grados, lo que puede disolver eficazmente los depósitos rebeldes adheridos a las paredes del radiador.
3. Sistema de recarga de refrigerante
Al agregar refrigerante nuevo, se debe utilizar un embudo profesional-a prueba de derrames, con un diámetro de apertura diseñado para ser 1,2 veces la apertura del depósito de refrigerante. Al mismo tiempo, se proporciona un hidrómetro electrónico para medir la concentración de refrigerante mediante el índice de refracción (se recomienda una fórmula de punto de congelación de -40 grados para el invierno y una fórmula de punto de congelación de -35 grados para el verano). Se recomienda una manguera de equilibrio de presión para garantizar que la diferencia de presión entre el interior y el exterior del sistema no supere los 0,05 MPa durante el proceso de llenado, evitando la entrada de aire.
4. Equipo de seguridad Se deben usar guantes resistentes al calor-y gafas protectoras resistentes a ácidos y álcalis-durante la operación. El contenedor de recolección debe colocarse sobre una alfombra antideslizante. Se debe utilizar una luz de advertencia de temperatura para controlar la temperatura del líquido durante el proceso de drenaje; Debe sonar una alarma automática cuando la temperatura supere los 80 grados. Se debe disponer de un agente neutralizador de emergencia en el área de trabajo para una manipulación rápida en caso de fuga accidental.
Procedimientos operativos clave: Primero, retire el panel interior del compartimiento del motor y use un escáner electrónico para ubicar las líneas de refrigerante. Abra lentamente el tapón de refrigerante durante el drenaje, observando el cambio de color del líquido para determinar el ciclo de reemplazo. La etapa de lavado requiere tres ciclos, con cada volumen de llenado controlado a 3000 cc. Después del llenado, se requiere una prueba de inactividad de 5 minutos para garantizar que no queden burbujas de aire en el sistema.
Recomendaciones para la selección de herramientas:
Para drenar el refrigerante, elija una llave de trinquete con indicación de torsión. Se recomienda que el sistema de limpieza esté hecho de acero inoxidable de grado aeroespacial-y el dispositivo de llenado debe tener una función de succión al vacío. Durante la operación, se debe utilizar una cámara termográfica para monitorear la temperatura del motor y garantizar que toda la operación se realice dentro de límites seguros.
Dominar los métodos correctos de uso de herramientas no solo mejora la eficiencia del mantenimiento del sistema de enfriamiento sino que también extiende efectivamente la vida útil del motor. Se recomienda realizar una inspección profesional cada 20.000 kilómetros o 2 años para garantizar que el sistema de refrigeración esté en óptimas condiciones de funcionamiento.
